Gondola je tradicionalni venecijanski čamac s ravnim dnom, koji odgovara uvjetima venecijanske lagune. Sličan je kanuu, samo što je uži. Pokreće ga gondolijer koji veslajući veslo, koje nije pričvršćeno za trup, koristi na veslajući pogon i djeluje kao kormilo.
Gondola je stoljećima bila glavno prijevozno sredstvo i najčešći čamci u Veneciji. U moderno doba, ikonski brodovi i dalje imaju ulogu u javnom prijevozu u gradu, služeći kao mali tragheti (trajekti) na Velikom kanalu kojima upravljaju dva veslača. Neke godine bilo je sedam trageta, ali do 2017. taj je broj pao na tri.
Gondolu pokreće osoba (gondolijer) koja stoji ispred luka i poreda se nagibom prema naprijed, nakon čega slijedi povratni udarac. Veslo počiva na složenom drvenom reljefu (forcola) u obliku izbočenog s boka broda kako bi omogućio lagani otpor svakog povratnog hoda da povuče pramac natrag u njegov prednji kurs. Zbog ravnog dna čamca, prema potrebi se može i "pomaknuti" bočno. Suprotno uvriježenom mišljenju, do početka 20. stoljeća, kako svjedoče mnoge fotografije, gondole su često bile opremljene "felzeom", malom kabinom, kako bi putnike zaštitile od vremenskih neprilikaili gledatelja. Prozori bi joj se mogli zatvoriti roletama, originalnim "venecijanerima".
Razni tipovi gondola također se koriste na posebnim regatama (veslačkim utrkama) koje se održavaju između gondolijera. Međutim, njegova je glavna uloga danas voditi turiste na ture po fiksnim cijenama. U Veneciji postoji približno 400 licenciranih gondolijera i sličan broj brodova, niži od tisuća koji su putovali kanalima prije nekoliko stoljeća, no oni su sada elegantni ručni radovi, a ne razne vrste starih domaćih zanata iz daleke prošlosti.
